一周汽车速报｜特斯拉车主上海车展维权；长城汽车回应停产风声_汽车整车

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特斯拉车主上海车展维权事件后续

本次上海车展上最大的瓜，绝对非特斯拉车主的维权事件莫属。此次的维权事件可谓跌宕起伏，一波三折，接下来就让我们来回顾一下事件始末：

4月19日，女车主维权
4月21日，相关部门责令特斯拉积极配合调查

2021上海车展：特斯拉展台维权事件持续发酵近日，特斯拉车主在上海车展上维权的事件引起了大家的广泛关注。在上海车展上，一位特斯拉女车主因车辆刹车失灵的原因，“大闹”特斯拉展台，结果当场被特斯拉的工作人员“请”了出去，并被行政拘留5日。事后，特斯拉副总裁陶琳在接受媒体采访时表示，“决不妥协”。随后，该事件引起了相关部门高度关注。4月21日晚间，汽车小小值| 赞30 评论307 收藏28查看详情

4月22日，特斯拉提交数据

特斯拉提交的数据显示，在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。

此外，特斯拉方面表示：“在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。我们已经将加盖公章的数据拿到了郑州市市场监督管理局，但该局工作人员建议，由当事车主来接收。于是，我们多次致电张女士及其家属，但一直未能联系上。22日下午5时30分，他们已经通过快递的形式，将相关数据寄出。”

这里需要注意的是，当时事故路段限速80，也就是说，按照特斯拉的说法，车主有超速嫌疑，就数据来看，特斯拉的刹车似乎没问题，反而涉事车辆车速太快，导致没能及时刹停。

对此，自称车展维权女子的妹妹的网友表示不认可，并发布声明称，事发时为下午6时，341国道车多人多，且有80km/h的限速，时速想开到118.5km/h绝无可能（除非无人无车）。

此外，也有媒体和专家站出来说，通过特斯拉提供的数据，可以看出当时驾驶者刹车踩得并不轻，反倒是特斯拉的刹车确实存在问题。在紧急制动下，涉事车辆平均减速度只有约0.6g，远低于此前媒体测试时1g左右的值。

而当事人的丈夫李先生表示，特斯拉在与车主无任何沟通的前提下，将行车数据通过媒体发布，“这已经侵犯到了我们个人隐私权及消费者权益。”李先生之后将会向郑州市市场监督管理局进行投诉，同时要求特斯拉公开道歉，并将行车数据撤销。

4月23日，交管队回应特斯拉车速：以认定书为准（事发道路无摄像头）

有媒体关于此事咨询了安阳市交管支队，交管支队表示今年2月份的确有一起符合描述的交通事故，事发地为341国道。关于事发时张女士父亲驾驶的特斯拉Model 3汽车是否存在超速等问题，交管支队答复称一切以《事故认定书》为准，当时《事故认定书》双方都签字了。

不过，这里需要说明一下，据了解，事故发生路段并没有测速探头。

4月25日，特斯拉维权女车主父亲首次发声

央视以电话方式联系到张女士父亲张先生，他也是2月21日事故发生时驾驶车辆的驾驶员。

张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车即没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。

有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩得轻，我不要命了吗？”

截止央视采访时，车主张女士方面和特斯拉方面就第三方鉴定问题依然无法达成一致。李先生强调从未拒绝第三方鉴定，但是不能接受特斯拉“唯一指定”的一家第三方鉴定机构来做检测。因此，双方在如何鉴定车辆问题方面陷入僵局。

4月26日，维权女车主：请特斯拉到事发路段实地测速

在被释放后，女车主张女士对自己的过激行为维权方式表示了抱歉，并称应该用合理合法合情方式解决问题。“我也为我的过激维权方式承担我应该承担的责任。”同时，张女士还表示，她对此前通告中的几个内容表示质疑（此前其手机被警察没收，无法接收到外界信息）。

对于特斯拉公司全球副总裁陶琳在接受媒体采访时所说的，“车主曾索要高额赔偿”，这一说法，张女士不认同。她表示自己从没有提过赔偿金额，只是希望在合法合规的情况下要求特斯拉对这次事故作出合理的赔偿。“如果陶琳拿不出证据，就是对我的二次名誉伤害，我保留追究她法律责任的权利。”

特斯拉于4月22日，通过媒体公布了事发前60秒的行车数据。张女士表示，虽然自己收到了数据，但她认为这些数据并不是她所要求的车辆原始数据，“这个数据是不完善的”。其次，她认为特斯拉有必要给车主解释一下数据的出处，以及筛选原则。

在事故当天是否超速这一问题上，张女士告诉记者，自己和家人在事故后在该路段做过多次实验。同时也希望特斯拉工作人员可以用店内的试驾车辆到事故现场做一次数据还原，“当天回程正赶上高峰期，那个路段两个红绿灯仅仅相隔500米，怎会开到118km/h？”

截止发稿，特斯拉车主上海车展维权事件尚未画上句号，关于此事的进展，小小值将会持续跟进。不过，目前通过该事件，我们可以看出，特斯拉与女车主都存在过错。特斯拉错在没有第一时间调查事实真相，而是选择“推锅”消费者；而女车主错在在维权时采取了过激的方式，没有合理合法合情地保护自己的权益。

长城汽车回应停产风声

4月24日，多家媒体报道，受芯片供应短缺影响，长城汽车遭遇产能瓶颈，5、6月重庆永川、徐水两大生产基地面临停产，波及包括哈弗H6、长城炮、坦克300等在内的多款热门车型。

4月25日，长城汽车发布澄清公告称，长城汽车重庆、徐水两大生产基地并无停产计划，长城汽车目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。针对芯片市场供应紧张的情况，本公司正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。

简而言之，就是哈弗H6、长城炮、坦克300等车型并没有完全停产，但是产能受到影响。至于这些热门车型的优惠是否收紧，目前尚不得而知。

新车速递

4月19日，上海车展在位于青浦的国家会展中心正式拉开序幕。在车展上，大量重磅新车悉数登场，感兴趣的值友可以通过下方链接，收看汽车小小值与值友们为大家带来的一手资讯：

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