四代本田飞度GR9购车分享_小型车

创作立场声明：车辆及改装件均为自费购买，文章中多为主观感受，如有不同意见欢迎讨论。

01 - 前言

最近在张大妈上看到一篇关于飞度购买推荐的文章，文章评论区大家争论非常激烈。翻看完所有评论之后，总结一下大致分成了两派：一边是十万块的国产车完全可以碾压飞度，飞度毫无存在的价值；另一边则是飞度质量可靠保值率高，国产拿什么比。其实大家冷静下来想想，两边都没毛病，无非就是角度不同罢了。不管怎么争论，谁都不可能说服对方。

通过上面的一个例子，我先把我的观点放在最前面：不存在一台绝对完美的车，每个人用车场景和实际需求都不相同，结合场景和需求去做出最优的判断才是最明智的。

02 - 为什么是飞度？

先说下我们当前的实际情况

• 家中有一台2006年购买的蒙迪欧，目前老婆练手使用。毕竟是练手的车，磕碰在所难免，上一年度出险了两次，最近还发生了一次小追尾事故，预计明年的保费会非常感人。同时由于年满15年，即将开始一年两检。

2005款 经典蒙迪欧

这台老蒙迪欧带着我们走过不少地方，各种粗活累活没少干。

• 去年年中购入了一台AMG A35，主要是我日常使用。车是不错，但是后排空间实在是...只能算是应急能用。两厢35悬挂原厂就放的比较低，经常会“蹭屁股”（烂屁股群已经有几十位群友了），对路况要求比较高，基本只能在城里用。（欢迎加入屁股保护协会..

20年购入的a35 800版本

虽然比较素 但洗完之后还是挺精神的

• 家中目前主要是我和我老婆用车比较多，爸妈基本不用车。有小朋友之后肯定会购买一台MPV作为家用车。

再说下我们的需求

1. MPV没这么快换，蒙迪欧现在车况比较差而且使用成本比较高，当前需要一台保值率高（方便两三年换车）、适合家用、有一定的空间（至少后排不会太拥挤）、日常使用成本不高的车
   

2. 有些个性或者能经过轻度改装变得比较有个性

3. 整体价格不超过11万，最好能10万内落地（不要说再加点上xxx之类没意义的话，但凡买过车的都知道加钱就没边了）

4. 主要是老婆上下班开，平顺第一位，喜欢两厢

结合上面的情况和需求，我们列出了一堆车...飞度、来福、思域、卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸、英朗、领克06、比亚迪秦甚至有加一点点的迈锐宝等等等，落地价格在9-12万不等（个别超预算车型其实也能上，但是明确好预算，绝不加钱）。个别超预算的车型也会去试驾下，感受下差距在哪儿。

卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸因为造型就直接被老婆pass掉了，确实现在满大街跑的快车基本都是这类车型（没有嫌弃的意思...），而且似乎改这些车的也不算多。相对好看些的雷凌运动落地也得13左右，超了不少预算，如果用这个价格落地，基本没有多余的钱拿来“个性化”了。所以，对女生来说颜值是一个比性能和内饰更重要的点

英朗对比下来算是一个不错的选择，性价比非常高。家里的老蒙迪欧也给美系车留了个不错的印象，爸妈也比较倾向于买个有屁股的车。但是后排空间实际对比下来和飞度比优势不大而且造型也没有特别中意，轻混的车型在保值方面也相对比较惨。

领克06店内试驾了一次，整体感觉相当不错。车内氛围营造以及整体内饰的质量都比我预想中的要好不少，隔音和底盘的表现有点出乎我的意料。但价格确实超预算挺多，落地将近14万。加上保值方面的不确定性，最终还是放弃。

最终还是决定在飞度和来福之间挑一个，本地走了几家4s之后发现最近来福的优惠缩紧的比较厉害，即使到店谈的优惠力度也和飞度差不太多（估计能比飞度多2000-3000），来福估计能有综合6000的优惠。两个车的差异主要在大灯和轮毂之类的配置，轮毂到手肯定就得直接换掉，大灯的差异在我看来不是很关键，结合知名度带来的保值率差异，毫不犹豫就选定飞度了。

上好牌就准备奔改装店啦

当然，我也看到了网上说的配置辣鸡，无限简配，被xxx车型吊打之类评价。关于这些评价其实没啥太多好说的，配置上相比于GK5有安全功能的提升，比如胎压监测、侧气囊、钢材用料升级等等，但是价格上也有提升。

飞度其实从始至终就是一款“家用买菜车”，之所以成“超跑”无非是因为便宜而且车子够轻，玩的成本相对低廉。丰富的改装方案也可以让不同的人有完全不同的玩法，从盆栽到赛道应有尽有。虽然GR9没有手动有些可惜，但远不至于“飞度完蛋了”，绝大多数买飞度的人也并不是冲着手动的驾驶乐趣去的。（或者说飞度要是只做这个手动乐趣可能早就完蛋了，参考福克斯RS以及各类旅行车，都是叫好不叫座）

03 - 入手价格&轻度改装

谈了三四家4s之后，最终的价格是9.6落地（指导价86800的潮享版），其中有5万贷款一年还清，首付4.6万，送了座椅包真皮、倒车雷达、车窗贴膜以及脚垫还有些其他杂物。谈的过程就不多说了，各个城市各个4s店可能也有差异，多谈几家店互相压压价往往能有意外的惊喜。

提车过程也相对简单，甚至没有太多的验车。由于工作比较忙就让销售直接把座椅包真皮和安装倒车雷达做掉了，提车的时候直接就是全部弄好的状态。贴膜由于新车上牌的关系，还是只能等到上完牌之后才能贴。

提车第一件事就是把这个塑料轮毂罩给丢了，其实这个铁轮毂要是弄成白色的还有点味道...

偷了一张不带轮毂罩的图，个人感觉比有罩子更好看点

提好车直接就奔改装店去了，目前准备做一些轻度的项目（然而杭州的区域指标更新好慢 文章写出来前都还没更新好指标

改件一大堆都到齐了，但指标一直没好..

首先会把悬挂换了，原车的悬挂虽然据网上的评价比上一代有提升，但试驾的时候感觉还是比较惨的，变道的速度稍快点就能感到明显的侧倾，同时在过颠簸路面的时候冲击感会特别强烈。由于主要还是代步使用，所以舒适取向为主，适当去增加侧倾的抑制。目前选定的tein saz的悬挂，包安装价格5500左右，在姿态以及实际用车体验上都会有一个比较明显的提升。如果不太想折腾的话 tein endura pro也是个不错的选择。

其次会加装无线carplay车机以及倒车雷达，这个就不用多说了。另外还会装一套日行灯以及尾翼提升一下整体的观感。轮毂换成国内品牌的自己看的顺眼的就行，迈斯盾和雅泛迪都有非常多的选择，价格也比较便宜。最终选择的是雅泛迪SQ77。

具体牌子就不说啦 选择非常多 无线carplay非常方便而且连接也挺稳定的

整套改下来的价格在万元左右，算上购车花费，一共10.5万。后期可能还会贴个改色膜做个双色效果，当然这都是之后的事了。

欢迎看一个没有意义的提车视频哈哈哈哈哈

04 - 总结

一台车可以是工具也可以是玩具

不同人对于同一台车的认识也可能会有很大不同，没有绝对的对或者错

找到合适自己的才是最好的

希望大家都能找到自己中意的爱车