15万兼顾动力和油耗的家用轿车，北京现代伊兰特是否值得买？_汽车整车

在我最近几期的导购文章中，我发现15万这个级别是大家关注度最高的。于是，我又回顾了15万落地还能买到哪些不错的车型，合资品牌中，韩系的 伊兰特 ( 参数 | 询价 ) 好像还没聊过，那么今天就来盘它。

北京现代伊兰特定位紧凑型轿车，目前在售7款车型，售价区间9.98-14.18万元，武汉有4千元的现金优惠（供参考），其中1.5L+CVT有4款，主打经济家用，1.4T+7DCT有3款，兼顾家用和动力性能。初看价格还挺诱惑，真要掏钱买先别急，干货在后面。

打开北京现代官网的车型列表，不同于其他的车型，伊兰特被加入了醒目的“热销”标签，同时还出现了“北美年度风云车型大奖（NACTOY）”的标识，特意去搜索了一下，同期入选的还有新款福特F-150（年度最佳卡车）、福特Mustang Mach-E（年度最佳SUV），伊兰特则是年度最佳乘用车。这个奖项我了解得不多，如果你感兴趣记得来评论区给大家科普一下。

随后进入伊兰特的详情页，动力系统被作为亮点放在了最上面的位置，不过在这之前有必要先了解下伊兰特诞生的i-GMP平台。从这个平台走下的车型有新款的途胜L、索纳塔、伊兰特等，官网上有一支动画视频专门介绍这个平台的，我总结了一下有4点，大致意思是车身降低、轴距加长，乘坐空间变大的同时重心变低更易于操控；采用多重骨骼传力结构，能更有效地吸收和分散碰撞时对车身的冲击力；Smartstream动力系统对发动机舱重新设计，采用更平坦的底盘降低风阻；对悬架和底盘重新调校，提升驾驶乐趣。有关驾驶这部分，我曾经试驾过新款的途胜L，虽然是款SUV，但是在方向盘的转向精准程度以及底盘的反馈方面，都给我留下就不错的印象。

回过头，再来看看伊兰特的动力系统。1.5L发动机（Gamma）出自现代和三菱之手，缸体采用了全铝的设计，具有CVVT可变正时气门技术，家用的话搭配CVT变速挺合适的 ，最大功率115马力、峰值扭矩143.9牛·米，官方百公里油耗5.3升。1.4T发动机（Kappa）也是熟面孔了，早在2017年的沃德十佳发动机的榜单中，就出现过这台机器，网上也有不少的拆解视频。匹配7速干式DCT变速箱，最大功率140马力、峰值扭矩211牛·米，虽然数据上算不上暴力，但是能够做到满足国六排放、（官方）百公里5.2升的油耗，同时还有充沛的动力，其实并不容易。

等等，挺好的1.4T沃德十佳发动机能耗低、动力强，为啥非要配干式双离合变速箱？在我看来，伊兰特是继菲斯塔之后又一款颜值能够征服不少年轻人的紧凑型轿车，尤其是海外版的伊兰特N，但是大家一谈到“干式双离合”仍然会吐槽和开始纠结。早在途胜L那一期文章我就谈过自己的看法，紧凑型车碍于成本，厂家没办法将各个方面都处理得尽善尽美，即便是从硬件角度看，也不存在完美的变速箱。伊兰特1.4T在满足强劲动力的同时还能做到（5.2L）如此低的油耗，（数据若属实）至少在这个级别是很少见的。如果你对这款车型感兴趣，我建议你亲自去试驾了解一下，不要因为网络上的评价甚至是本文的只言片语就错过了适合自己的车。

我知道，这是一篇很枯燥的文章，所以我很感谢你能坚持看到这里。不过，对于那些纠结买伊兰特1.5L还是1.4T，以及受不了烂大街的日系和德系的朋友来说，应该会有所帮助。如果你对伊兰特这款车型感兴趣，期待和你在评论交流。（本文图片来源汽车之家，如有侵权立即删除）