用车经验 篇九：一“怒”悔终生，写给已经或即将“路怒”的你_汽车整车

创作立场声明：本人并非心理学专业，只是从汽车从业者的角度，以及个人亲身经历深入地聊聊这个话题，希望对您会有一些启发，观点仅供参考，欢迎切磋讨论。

夏天是路怒症的高发期，你最近有没有路怒过？或者被路怒的人纠缠？甚至开斗气车？

大家好鸭，我是佛系老中医…… ……老司机，今天不推产品，聊聊很多人都有的“路怒症”。

4000多字满满诚意，如果您觉得有用，请务必点“赞”，这样才能让更多人看到。

什么是路怒

路怒属于焦虑症的一种具体表现，说白了，也是一种心理疾病。既然是病，咱就得治，这病也不难治，怕的是，不把它当回事，甚至有人以此彰显自己的自信与强大。殊不知，这是一条极其危险的不归路。

如果想深入了解路怒，可以从心理学、情绪管理等方面入手。

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路怒是如何产生的？

原因一：盔甲错觉

汽车这个一两吨的金属“盔甲”会让人产生“自己变强大”的错觉，尤其是现在的汽车设计风格一个比一个凶狠、霸气，这是汽车厂商利用消费者的焦虑而有意为之的。这种“我很强大”的错觉平时虽然能给人很舒服的安全感，但在路怒时，“盔甲”可能会让你错误地低估风险，给自己和他人带来危险。

汽车的造型设计越来越“凶悍”，图片来自汽车之家网站截图。

例如：高重心的SUV车型虽然给人霸气的感觉，但在紧急并线或高速过弯时，比轿车更容易出现侧翻。我同事曾经在做某品牌SUV绕桩测试时，车速偏快就翻车了，当然，除了重心高，也与底盘调教和主动安全系统有关。

原因二：缺少沟通

有一次晚上下班，我在路上正常行驶，后面突然跟上一辆车狂闪大灯。我以为我速度太慢碍他事就主动变道，结果对方跟着我变道继续闪。我就用轻踩刹车减速的方法警告对方，直到我几乎快要停下了，他才一把并线开到我的右侧。当时我即愤怒又紧张，是酒驾毒驾的？遇到碰瓷的？还是……当对方放下车窗一脸傻笑时我才知道，是一起下班的同事在跟我开玩笑（真够幼稚的）。

这件事说明，你永远不知道躲在那个铁盒子里的人到底是谁，他到底想干嘛，因为我们通过喇叭车灯传递的信息极少。比如：你如何通过喇叭车灯表示“前面的兄弟麻烦让一让，我女朋友在餐厅等急了，如果迟到我得跪键盘！”，你也许可以开闭远光灯来传递摩尔斯代码，但前面的人只会理解为“后面有个……别理他”。

原因三：车价鄙视

对于很多人来说，汽车并非交通工具，而是社交工具、攀比工具。有没有钱，混的好不好，看车就知道。人一旦被胜利冲昏头脑，就会变得以自我为中心，开车也得享有“特权”。

一台豪车非要加塞，买菜车司机骂到：开豪车了不起啊！就不给你让！豪车司机竟然被买菜车挑战？便更加来劲，路怒一触即发。

经济收入的差距本来是社会人焦虑的源头，再加上弱者得不到强者的尊重，便会把平时积累的委屈和怨恨全部算到这台豪车头上。强者被弱者挑战，若不应战，很可能被弱者当做纸老虎嘲笑，便更加肆意妄为。

原因三：破坏公平

规则是建立在公平基础之上的，可是，一旦有人打破规则并且得利，其他人往往会跟风效仿，这就让继续守规则的人产生强烈的不公感，导致愤怒。平时不公的事情见多了，再加上没有调整好心态，就有可能在某一次被人加塞时彻底爆发出来。

说到底，无论是被加塞的，还是加塞的，都是因为自己的利益或自尊心受到伤害，想惩罚或报复对方。

但别忘了，我们普通人是没有执法权，更没有定罪权。“动私刑”报复对方是更严重的罪名。

路怒的后果

一场路怒导致的事故该如何定责？《刑法》已经说得很清楚：

《刑法》第133条之一规定了【危险驾驶罪】，具体表述为：“在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的……
关于对“追逐竞驶”的理解：追逐竞驶，一般来说需要行为人在道路上高速、超速行驶，随意追逐或超越其他车辆，频繁或突然并线，以及近距离驶入其他车辆前面的危险驾驶行为。……

这里有两个重点：

1、只要你开战或应战，很可能被判危险驾驶罪。危险驾驶罪属于触犯《刑法》，不是罚钱扣分那么简单了，是会记档案的，而且很有可能丢工作，甚至影响自己和子女的政审。

2、法律并没有强调起因。无论起因谁对谁错，只要双方开战就都要面临严重的惩罚。

什么？下车决斗？

《刑法》第234条，故意伤害他人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。

一句话：赢了监狱，输了医院。

遇到路怒怎么办

一、三“不”原则

1、不报复。对方骂你、别你车，保持安全车距，随他去，不要上对方的“套”，应战就输了。

对方纠缠不休，就用记录仪或手机录像，停好车后在本地交警官方APP的“随手拍”中举报（注意不要轻易使用非官方授权的APP）。

△在当地官方交管APP中进行举报

2、不开门窗。对方如果恶意截停我们（已违法），凶神恶煞的下车朝你走来，这时不要慌张，只要不开门窗，他是无法伤害你的。也不要倒车回避，这是示弱，对方可能会更嚣张，而且也很容易导致你发生其他事故。当然，更不能冲撞对方，把自己变成被告。应该原地不动，录像取证。如果对方持械恐吓，打交警122（高速公路交警12122）后再打110报警。

3、不说话。路怒的人是被情绪支配丧失理智的（他平时可能也是温文尔雅的绅士），这时讲道理是没用的，除非你情商很高，能三言两语化解冲突，否则最好的方式就是保持沉默，不要挑衅或激怒对方，让他尽快发泄出来恢复理智。虽然骂不还口显得很没面子，很委屈，但也仅此而已，没有其他利益损失。但如果跟这个气头上的人理论或互骂，你的利益损失一定会更多，至少愤怒情绪对身体长期健康的影响会非常大。

成年人只看利弊，不看对错——此时来看还真有道理。

二、就事论事

两个毫不相干的陌生人，几句话就能把一件小事，升级到你死我活的境界，仔细想想，生活中自己是不是经常给别人贴标签？比如：你请同事帮忙，对方一口回绝，你会不会认为对方是对你有意见、看不起你？但你可能根本没有去问为什么，或者压根就是自己想偷懒。对事情并未全面了解，就盲目对一个人下定论贴标签，这是很普遍的错误思维方式。

如果莫名其妙地被路怒者盯上了，我们要尽可能地搞清楚是什么引起的，如果是我们做得不好，就诚恳地道个歉，并不会低人一头，在“明眼人”看来反而是成熟稳重有担当的体现。

有一次我开车上班，因为吃了特效感冒药，脑子真的会迟钝不少！（开车不吃药，吃药不开车），并线时无意别了后车一下，被他狂按喇叭。我正头疼呢，心里更烦躁，但还是伸手挥了一下表示抱歉，世界就立马安静了。因为自己的原因影响了别人，别人生气很正常，主动道歉也是应该的。

如果你正常行驶突然被别人干扰，也不要觉得对方是针对你本人，首先要去想“事”：他是不是有急事？他是不是新手上路很紧张？他是不是吃了感冒药？他是不是不了解交通法规（这种人太多了）？我们虽然无法隔着汽车了解对方的实际情况，但这并不重要，重要的是通过聚焦事情来缓解自己的情绪。

即便他就是针对你个人的，也只是把你当成某一类人，比如觉得你属于开车又慢又不让道的自私鬼，即便事实是他超速了。这只是他对你的误解，除了证明他的生活可能不如意，或者无知无礼，其他什么也证明不了。如果你能一笑而过，则足以证明你内心的强大。

如何避免路怒

很多路怒并没有发展到追逐和动嘴动手的地步，但并不能忽视路怒对我们身心健康和驾驶安全的影响。

路怒时，肾上腺素飙升，会导致手抖、腿抖、眩晕等非常影响驾驶安全的情况发生。我曾经接受赛车培训时教练说：赛车时最重要的就是冷静，一旦冲动，很有可能动作变形，导致车辆失控。

一、守法讲礼

首先确保我们自己是个守规矩的司机，最基本的转弯让直行、辅路让主路得知道。如果是自己违法在先，被别人骂两句就立马原地爆炸，一方面说明两个路怒症病友相遇了，另外也可以说明你并没有意识到安全驾驶的重要性。

在我们不得不加塞时（虚线内合规），一定要打转向灯慢慢并线。所谓“打灯人家更不让”的论调就是给自己的无礼和无知找借口。你加塞，人家不让是本分，让了是你的福气。真着急，把手伸出去窗挥一挥，表示一下，大多数人都会让的，让了你，别忘给人家一个大拇指，传递一点正能量，双方都会开心。

有人不习惯与陌生人打招呼，但请相信我，坐在车里伸出小手挥一挥，比你想象得要轻松得多，也比你紧张地并线遭人白眼轻松得多。被拒绝当然是再正常不过的，但只要有人让你，你一定会觉得世界很美好。

我很不喜欢被人突然强行加塞，很容易出事故，所以我也绝不强行加别人的塞。我有一次因为修路，我不得不“加塞”，就打着转向灯缓慢并线，后车可能觉得我太磨叽，不停按喇叭，我总不能因为你着急就坏了规矩。几台车过去后就有台出租车主动减速让了我，我赶紧识相地加速完成并线。很多车主开车是急脾气，总是嫌别人来得慢，路口红灯都得冲刺过去排队，没有良好的驾驶心态。但只要你是遵守规则的，就不要管他们催不催，守法永远是第一位的。

二、改变习惯

一堵车就非常焦虑烦躁，担心迟到被罚款，怪这怪那，反正都是别人的错，这就是焦虑症导致的。这时应该考虑的是如何解决迟到问题，比如：提前出门或错峰出行，改乘公交或拼车，甚至搬家或换工作。最不应该的是依然每天睡懒觉，企图在路上和别人抢时间。

三、注意沟通方式

一些汽车文化成熟的国家，车主们早已形成固定的“灯语”，比如：“双闪两下”表示感谢。中国也有：老司机在开高速时，前车如果太慢想超车（最内侧车道）会打左转向灯，意思是“哥们儿，借过”或者“麻烦您开快一点”，只不过现在能看懂这个的司机很少，更多的人是通过鸣笛、频繁开远光等强烈影响他人的方式进行沟通，自然容易产生误会引发冲突。

“实习”标志作为一种准确的沟通方式，确实可以起到“被大家关照”作用。如果您平时开车很容易紧张，或者有路怒倾向好斗（也是由紧张情绪引起的），那么无论是不是新手，都可以贴上“实习”、“新手”、“女司机”等标志，万一你不小心妨碍到别人，别人也会对你更加体谅，减少误会。但想通过这些标识来给自己乱开车脱罪是没有用的，这些标识可不是免罪金牌。

四、将错就错

这里的“错”，不是指路怒，而是指因为错过队尾需要加塞，或者因为错过路口想强行并线等“失误”。

比如：左转弯时与其使劲加塞，不如将错就错继续直行，过路口后再调头、右转，说不定还更快。当然，你得知道前方道路能否调头。

错过路口也不要慌，就算在高速上错过匝道出口，也应该将错就错往前开，一般不会开很远，导航就能带你回到正确的路上。总比罚款扣分、造成事故来得好。

五、驾驶心态

有人开车两手冒汗非常紧张，有人开车几乎平躺非常放松，这都是不好的驾驶心态。开车在路上，可能会遇到各种情况，适当的紧张有助于提高注意力和反映速度，时刻准备应对突发状况——这种驾驶风格也被称为“防御性驾驶技术”。

我们可以带着主动“防御”的目的开车，就像玩游戏一样：随时避开那些突如其来的“障碍物”，一旦成功避险，就能“加分”，从而获得成就感。相反，如果没有“防御”这根弦，就很容易被其他车辆的干扰吓了一跳，很被动，很恼火，自然就容易路怒。

其实不管是为了避免路怒，还是为了驾驶安全，防御性驾驶技术都是非常基础且重要的知识点。

这里我总结防御性驾驶的几个核心要点：

1、勿盲开：转弯、调头、倒车或其他视线被遮挡产生盲区时，减速、礼让，并随时预刹车。

2、预刹车：养成除了加速，其他时间都把右脚放在刹车踏板上（轻触不踩）的习惯，以便突发情况时，能准确、及时地踩在刹车踏板上，从根本上避免“油门当刹车”的惨剧发生。

3、勤观察：眼观六路，随时掌握四周车辆的大致位置和行驶轨迹。

4、看路标：根据减速标识（▽）、急转弯等路标做出相应的操作。

5、留余地：根据车速保持相应的安全车距，给自己留出刹车距离或避险空间。

新手看到这些一定会觉得很难很崩溃，但只要开车时刻意去训练一下，这些要点就会慢慢形成良好的驾驶习惯，习惯成自然，也就不会觉得很累神或很难了。如果是开着L2或更高级别的自动驾驶功能的车辆，也不要想当然地认为安全了，自动驾驶可能会使人放松警惕，现阶段人工智能真的还没发展到可以替代人眼人脑，自己的命，还是自己把握比较好。

结语

努力打拼，终于开上爱车，何不打开音响，好好享受在路上的时光。生气的时候想想，与世界上很多人相比，我们都是无比幸运的，还有啥气不过的？

且行且珍惜，与君共勉！

我是「佛系老司机」，原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友，欢迎关注我哦！